一、汽车门把手疲劳试验机的定期维护

　　1、定期停机做好更换油芯工作

　　疲劳试验机在长时间使用中，油箱内的油体由于长期没有更换，油品会逐渐会变质，为保障试验机能正常操作，首先需要更换掉剩余的油体，其次检查油芯如果损坏的比较厉害，应该立即更换。

　　2、定期更换液压油

　　疲劳试验机除了基本的油体之外，还会有液压油，液压油容易被氧化，在氧化较为严重的情况下，会增加机体试验机阀门和油缸间的摩擦，因此需要定期检查液压油，主要看其颜色是否变绿，如果变绿，说明已经变质;

　　3、加强对伺服阀的检查

　　当疲劳试验机在测试过程中，压力值一直跟不上，主要原因就是伺服阀出现问题，比如是伺服阀中的力矩马达被污染或者是前期操作方式不对，是的伺服阀出现问题。

　　3、加强对密封圈的检查

　　密封圈是疲劳试验机油箱盖上面的密封设备，它的使用是为了增强油箱盖和邮箱之间的紧密性，密封圈在在长期使用中，由于油箱盖与它摩擦，会导致密封圈受损，如此的话会降低油箱的密封效果，导致机体油体泄漏或者是跑油。因此在此基础上需要做好定期检查工作，及时更换密封圈;

　　二、汽车门把手疲劳试验机的存在价值

　　疲劳试验机用于测试材料在受到重复或者交变应力的作用时，经过多次循环试验后，在没有显著外观变形的情况下是否会发生突然地断裂。统计数据表明，航空工程约有60%～80%的断裂时由于结构材料的疲劳破坏造成的。因为目前的技术尚无法从理论上来预测材料在可变负载作用下的强度性能，所以只能暂时使用材料在可变负载下的疲劳极限和疲劳寿命来替代动态强度性能这一指标。疲劳试验广泛应用于航空航天、汽车、船舶、冶金、建筑等行业，与产品质量和人身安全密切相关。因此，保证疲劳试验机的量值准确具有非常重要的意义。

　　疲劳试验机一般用作材料或者部件的疲劳强度或疲劳寿命试验，在使用该设备的时候也应该注意保养设备零件，最容易出现问题的部件是夹具、电机、钣金以及传感器，下面是保养的一下小方法。

　　夹具：作为仪器的重要组成部分，不同的材料需要不同的夹具，也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素，在使用过程中，随着使用的次数增多，夹具的夹持力会随着磨耗而产生测试数据的误差。同时，夹具为金属材质，长时间暴露在空气中，会出现生锈、腐蚀的现象，这些都会使测试结果产生误差。

　　电机：是控制疲劳试验机元件运作的发动机，使用过于频繁，一旦温度过高，整个机器都不能正常运转，因此一定要定期检查电机的温度、振动情况及内部电线等，定期做好对电机的清洁。

　　钣金：是疲劳试验机的外表一种保护层，防止其在空气中和水氧化产生腐蚀，如果不小心将钣金刮擦了，要及时补修，以免由于水等杂质，造成钣金腐蚀，报废。除了上面情况还有在运输过程中，由于路程的颠簸，碰撞等导致钣金严重变形。

　　传感器：由敏感元件和处理电路两部分组成，疲劳试验机传感器出现故障最重要的也是最常出现问题的主要原因是试验力的过载，由于过载而产生的一系列的连锁反应，如撞击等，导致试验机无法正常运行，只有重新更换传感器，然后重新对传感器标定才能正常工作。

　　以上是小编大家分享的疲劳试验机的定期维护及存在价值，希望可以帮助到大家噢!